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　　季晓莉美国总统特朗普3月26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，自4月3日起执行，由特朗普政府发起的贸易战显著升级。25%的关税将适用于进口乘用车和轻型卡车，以及关键汽车零部件，并将在必要时扩展至其他零部件。特朗普声称，加征关税将促使更多生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。根据标普全球公司数据，2024年，美国销售的新乘用车中，近一半是在美国境外组装。另据美国普查局数据，2024年在美组装的汽车近60%的零部件来自外国，汽车、零部件和发动机的进口总额达到创纪录的4743亿美元。“大棒”之下，谁受影响最大？墨西哥作为美国最大汽车进口来源国，美国汽车关税严重违反美墨加协定，冲击经济一体化。墨西哥有100万人直接受雇于汽车行业，汽车的贡献又约占墨西哥GDP(国内生产总值)的4%。加拿大也发声将设立20亿加元“战略应对基金”，推动在加拿大国内生产更多汽车零部件，因为汽车是加拿大第二大出口产品，仅次于石油。也有日本。汽车是日本最重要的对美出口产品，日本是除墨西哥之外对美汽车出口额最大的国家。2024年，日本向美国出口汽车金额约为6万亿日元，占日本对美出口总额近三成。如果把在墨、加两国生产的汽车计算在内，日本车企在美总销量占美国市场份额近四成。因此，美国汽车关税将导致日本汽车出口下降、日本国内汽车生产减少，专家预测最多或使日本经济遭受13万亿日元损失，占日本名义GDP超过2%。由于汽车产业关联众多行业，日本国内钢铁、流通、销售等相关产业也将受到打击，涉及就业人数多达558万。还有欧盟。欧洲汽车制造商协会数据显示，2024年，欧盟对美新车出口总额下降4.6%至384.63亿欧元，但美国仍是欧盟汽车最大出口市场，汽车关税将严重冲击欧洲汽车企业和全球汽车供应链。据欧洲央行估计，美国关税政策或导致欧元区GDP在第一年下降0.3%，而如果欧洲采取报复措施，欧元区GDP将下降0.5%。当然还有美国本身。关税预计将导致新车价格提高几千美元到1万美元甚至更多。美国消费者已经在承受高通胀压力，汽车价格上涨将带来新冲击。消费者减少买车，美国大量汽车和零部件企业或面临裁员。美国高盛集团日前发布报告说，随着美国政府关税政策冲击全球经济和金融市场，未来12个月美国经济出现衰退的概率升至35%，高于此前预期的20%。而且，美国对全球贸易的重要性真的有那么高吗？国外权威机构数据显示，美国当前仅占全球商品进口的13%，较20年前的近20%显著下降。美国如果全面切断商品进口，其主要的70个贸易伙伴在维持对其他市场出口增速的情况下，可在一年内弥补对美出口损失，另外115个贸易伙伴可在5年内得到弥补。毕竟，现在全球贸易的增长主引擎是亚洲地区。美国虽然早就通过超过100%的关税，企图把中国新能源汽车排除在其市场之外，但并没耽误中国车企开辟新市场。例如，中国车企奇瑞近日在捷克推出4款新车，预计到2025年底在捷克设立近30家销售网点。另外重要的一点是股票质押信托配资，全球贸易中服务贸易增速将很快超过商品贸易增速，数字贸易将伴随人工智能的发展进一步加速增长。美国自身也从服务贸易中获益匪浅，毕竟它擅长金融和科技服务。如果特朗普暂时难以对服务贸易也挥舞关税大棒股票质押信托配资，那么其他国家在这个领域蓬勃发展便无法阻挡。搬起石头砸自己的脚，则美国不可能通过加征关税让自己再次伟大。

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